Den största ekonomiska fördelen med elbil är driftskostnaden, men priset per mil kan variera kraftigt beroende på var och när du laddar.

1. Laddning hemma

För de flesta elbilister sker 80–90 % av all laddning hemma. Med ett timprisavtal och smart laddning under natten kan du ofta komma ner i en kostnad på 1–2 kr per mil. Även med ett rörligt pris ligger kostnaden sällan över 3–4 kr per mil, vilket är betydligt lägre än för bensin eller diesel.

2. Offentlig snabbladdning

När du är på långresa använder du snabbladdare (DC). Här är priset högre, ofta mellan 5 och 9 kr per kWh. Det innebär en milkostnad på ca 10–18 kr. För att få ner priset kan abonnemang hos specifika nätverk (som Tesla, Ionity eller Circle K) vara lönsamt om du kör mycket långt.

3. Destinationsladdning

Många hotell, köpcentrum och arbetsplatser erbjuder långsamladdning (AC). Ibland är det gratis, men allt oftare kostar det som en vanlig hemmaavgift. Det är ett perfekt sätt att "fylla på" medan bilen ändå står parkerad.

En av de vanligaste orosmomenten för blivande elbilsägare är batteriets hållbarhet. Men statistiken talar ett tydligt språk: batterierna håller bättre än förväntat.

Degradering i verkligheten

De flesta moderna elbilsbatterier tappar ca 1–2 % av sin kapacitet per år. Det innebär att efter 10 år och 15 000 mil har du ofta kvar över 80 % av ursprungskapaciteten. Många tillverkare lämnar dessutom garantier på 8 år eller 16 000 mil för att batteriet ska ha minst 70 % kapacitet kvar.

Andrahandsvärdet

Tidigare fanns en rädsla för att begagnade elbilar skulle vara värdelösa, men idag är tvärtom efterfrågan på begagnade elbilar mycket hög. En bil med ett välskött batteri håller sitt värde väl jämfört med fossila alternativ.

Tips för att skona batteriet

• Undvik att låta bilen stå med 0 % eller 100 % laddning under längre tid.
• Sikta på att hålla laddningen mellan 20 % och 80 % i vardagen.
• Förvärm batteriet inför snabbladdning på vintern för att minska slitage.

Det stämmer att tillverkningen av en elbil, särskilt batteriet, kräver mer energi och orsakar högre utsläpp än tillverkningen av en bensinbil. Men det är bara halva sanningen.

"Payback"-tiden

Beroende på vilken el som används för att ladda bilen, tar det mellan 1 500 och 4 000 mils körning innan elbilen har "kört ikapp" sitt utsläppsövertag från fabriken. I Sverige, med vår fossilfria elmix, går det extremt snabbt att bli en miljövinnare.

Resursutvinning

Kritik riktas ofta mot utvinning av kobolt och litium. Här sker dock stora framsteg:

• Mängden kobolt i batterier minskar drastiskt (LFP-batterier innehåller ingen kobolt alls).
• Kraven på spårbarhet och etik i leverantörskedjan har skärpts avsevärt inom EU.
• Återvinning av batterier börjar nu nå industriell skala, där upp till 95 % av ädelmetallerna kan återanvändas i nya batterier.

För dig som har bil via jobbet är elbilen ofta en ekonomisk vinnare tack vare nedsättning av förmånsvärdet.

Nedsättning för miljöbilar

Regeln om nedsättning av förmånsvärdet innebär att en elbil får sitt värde justerat nedåt jämfört med en motsvarande bensinbil. Detta sänker din inkomstskatt för förmånen avsevärt.

Laddning på jobbet

Från och med 2023 har reglerna för laddning på arbetsplatsen förenklats, och det är nu skattefritt för anställda att ladda sin bil på jobbet under vissa förutsättningar (tillfällig skattefrihet för förmån av laddel).

TCO – Den sanna kostnaden

När du väljer tjänstebil bör du alltid titta på TCO (Total Cost of Ownership). Även om elbilen har ett högre inköpspris, blir den totala kostnaden för företaget ofta lägre på grund av lägre skatt, billigare service och dramatiskt lägre drivmedelskostnader.

Det är ingen hemlighet att elbilar tappar räckvidd på vintern, ofta mellan 20 % och 40 % vid extrem kyla. Men med rätt taktik minimerar du bortfallet.

1. Förvärmning är nyckeln

Starta kupévärmen via appen medan bilen fortfarande är ansluten till laddboxen. Då tas energin från elnätet istället för från batteriet, och du börjar din resa med ett varmt och effektivt batteri.

2. Använd sätesvärme och rattvärme

Att värma upp hela kupéluften kräver mycket energi. Genom att använda sätes- och rattvärme kan du sänka lufttemperaturen några grader och spara värdefulla kilowattimmar.

3. Planera laddstoppen

Ett kallt batteri tar emot laddning långsammare. Om din bil har en funktion för förvärmning av batteriet inför snabbladdning (navigera till laddstationen i bilens GPS), använd den! Det kan halvera tiden vid laddstolpen.

4. Kör mjukt

Snö och slask ökar rullmotståndet. Genom att hålla hastigheten nere och undvika kraftiga accelerationer ökar du räckvidden markant.